A petits pas, on avance

Merci mille fois pour toutes vos réactions sur le test de la Kuga ( sur notre bébé ) !

Nous en avons notamment retenu les choses suivantes :
– Nous n’avons pas beaucoup traité certains points ( moteur / apparence / comportement routier )
– Nous n’avons pas assez préparé la vidéo ( ça on ne le cache pas 😀 )
– Le son est mauvais et mal égalisé entre musique et paroles ( la prochaine fois on le fait au mégaphone, dans la voiture 🙂 )
– Nous n’avons pas comparé avec des voitures similaires ( hey c’est notre premier vrai test … on n’a pas encore essayé la concurrence ).
– La plupart d’entre vous a aimé cet esprit un peu différent

Pour la vidéo , nous pensons investir dans un steadicam merlin :


L’accessoire devrait nous permettre de fluidifier un peu les plans ( mais ça coûte 800 euros donc on réfléchit encore 😀 )

Là où vous pouvez encore nous aider :

– si vous connaissez quelqu’un travaillant pour une marque automobile et pouvant nous donner accès à des voitures pour les tests , si vous avez des contacts dans le domaine de façon plus générale
– si vous avez une suggestion de thème un peu « magazine » qui conviendrait à ce blog  » de bagnoles  » sans en faire un machin méga macho ,triste et carré.
– nous mettre dans votre blog roll avec le terme « blog auto » ou « blog automobile »

Nous on veut aller dans ce sens :

Il existe déjà un grand nombre de blogs automobiles qui traitent de l’actualité auto / moto. Le plus gros d’entre eux comptabilise 2 Millions de visiteurs uniques par mois ce qui est plutôt sympa. On ne va pas arriver là en 2 secondes mais nous comptons bien nous faire une petite place en gardant cependant un esprit différent : nous sommes une équipe jeune et on se propose de présenter cette actualité et ces voitures de façon un peu différente. Personne n’a besoin d’un second Turbo. On ne peut pas non plus être TopGear en ligne mais on peut sûrement être entre les deux !

Pour info:

Nous essayerons de joindre à nos tests une estimation du coût d’assurance de la voiture pour le « conducteur type » grâce à l’aide d’un ami qui s’appelle Christophe et qui travaille dans ce milieu.
Nous sommes en discussions avec plusieurs sociétés louant des véhicules de luxe ( notamment Auto Emotions) afin de tenter de vous faire découvrir des voitures un peu hors du commun – même si notre jeune âge complique un petit peu les choses 😉

Je sais… je parle trop de ce blog … mais ça me tient à coeur et vos retours nous ont fait extrêmement plaisir ! Merci encore

30 commentaires

  1. Wow je suis impressionné par ce steadycam tout petit et ultra efficace. Drôle, on dirait qu’il flotte dans l’air.

    Impatient de voir les prochains tests vidéos pour les améliorations, avec ou sans ce petit bijou.

  2. C’est vrai que le test n’était pas complet, mais comparé aux autres blogueurs de l’opé, vous avez fait un bon truc.

    Cependant, ayant testé la tuture avec VinZoo, il y’a bcp de choses dont vous auriez pu parler… peut-être aussi fr un benchmarking via Internet…

    Bon en même temps, c’est bien ce que vous avez fait.

    Sinon, franchement je ne comprends pas le titre. Le site blogauto’ est démarré en trombe avec des grands pas ! Même moi, qui ne suit pas passionné d’auto, je me suis pris à lire votre blog.

    Pfeuh. ><

  3. 800€ ?!

    Tu me connais, je suis plutôt DIY, donc pourquoi ne pas essayer ça plutôt : http://steadycam.org/ ?

    (et oui, c’est plus ou moins de « grappin-level », mais je suis sérieux 😛 )

  4. Se faire une steady cam pour pas grand chose :

    1) acheter un monopod (Manfrotto fait les meilleurs)
    2) fixer la cam dessus
    3) régler la hauteur du monopod suivant la compensation des chocs
    4) option : attacher un poids en bas du monopod, afin d’améliorer la compensation
    5) impératif : se faire les muscle du bras, car ça use!

    Bon, ça marchera moins bien qu’une vraie steady cam (ou une presque vraie comme ci-dessus),
    mais c’est bcp moins cher!

    😉

  5. Moi j’aime bien le blog auto pour un début c’est pas mal je trouve ^^.
    Bonne chance pour le Steady.
    J’attend le prochain teste avec impatience pour voir l’évolution.

    P.S: je vous ai add dans mon Blogroll 🙂 Good Luck !

  6. Il manque certaines petites choses et détails, mais je suis sur que vous allez vite vous améliorer. Je ne vais pas tarder à commencer un blogroll (je n’en ai pas encore), et je vous mettrais sans doute (et aussi toi gonzague 🙂 )
    Bonne chance pour la suite

  7. Rho…
    ptitepatate a été plus rapide que moi,
    Johnny Lee fait d’excellent travaux de ce type, regardez ses autres projets , certains sont assez interressant et assez simple a réaliser…

  8. J’espère que votre aventure continuera longtemps, moi pour l’instant ça me plaît beaucoup 😉

    J’ai un contact chez mercedes mais je ne sais pas si ça ira jusqu’au prêt d’une voiture…

  9. Hey ! Quand j’ai dis que Turbo avait du souci à ce faire c’était justement par rapport à votre innovation d’une approche plus « convivial » ! Je n’encourage pas à ce que vous les copiez au contraire 😉 ! (même si sa ne me visez pas personnellement je préfère m’expliquer ^^). Et quand on vous vois tellement motiver on a qu’une envi c’est de vous aider d’abord pour vous et ensuite… pour nous :p ! Enfin qu’une chose à dire bonne continuation et bonne chance pour trouver de nouveaux véhicules à tester ^^ !

  10. Bonjour Gonzague,

    Il existe deux autres steadicams performant et relativement accessible.

    Le manfrotto monosteady qui vaut 130 Euros et qui présente l’avantage d’être un stabilisateur/trépied/ et un appui. Tu peux le trouver sur matériel.net (ou autres).

    Tapes cette référence sur Viméo, il y a pleins de vidéos à son sujet.

    Le deuxième (c’est celui que j’ai avec ma Sanyo HD 700), est moins cher et ressemble plus au steadicam merlin : Le motion-cam de hague que tu trouveras pour 70 Euros.
    Cela fait plusieurs semaines que je suis avec, et je dois dire que je n’en suis pas forcément content. Les poids / contrepoids sont réglables, mais j’ai l’impression que le fait que les caméra Sanyo soient très hautes (dans mon jargon je dis qu’elles sont debout), fait que l’arceau n’est pas adapté à la morphologie de ce type de caméra mais le sera beaucoup plus pour les Canon hv30 et autres modèles dernier cri plus aplatis.

    Là encore, pleins de démos sur Viméo.

  11. Ha! c’est magnifique, pour une fois je ne suis pas le seul insensé à proposer des trucs du genre « construis ton propre stabilisateur » 😛 Ça fait plaisir de voir qu’il reste des curieux dans ce monde 😉

  12. Si tu veux tester une auto de luxe (lamborghini , ferrari , porsche) renseigne toi auprès de circuit ouvert au public (exemple ici : http://www.circuitdecroix.com/default_zone/fr/html/page-7.html) , ils loue (pour pas grand chose) les circuits pendant 1-2 heure , ca sera toujours mieux de tester ce genre de voiture sur circuit que sur route ouverte (ou l’ont ne peut pas trop accélerer :s). Concernant les tests de voiture , la plupart du temps , les concession des marques seront d’accord de vous preter leur voiture de démonstration pendant une journée (à condition de ne pas dire que du mal :p).

    Sinon niveau conseil , on ne vous entends pas beaucoup , preparez plus les dialogues parc’que vous begeyez un peu et que vous n’avez pas trop l’air de savoir quoi dire , ciblez plus les infos et un petit resumé (voix off derrière par ex) avec un petit tableau recapitulatif a la fin ne serait pas de superflus. Et aussi essayez de baisser ou de couper la musique à certain moment (quand vous parlez par exemple) et evitez les vannes que personne ne comprends et les repliques pas très utile (sauf si vous voulez gardez l’aspect « amateur » du test bien sur :)). Et aussi repartissez vous les rôles et votre emplacement lorsque vous parlez (vous vous passiez devant , vous n’aviez pas la fiche sous la main etc ).

    Bref très bon premier test quand même et bonne chance pour la suite.

  13. Désolé du double-post mais dans le post précédent j’avais marqué « un petit resumé (voix off derrière par ex) avec un petit tableau recapitulatif a la fin ne serait pas de superflus. » Ce que je voulais dire par tableau récapitulatif c’est : Prix (avec/sans option) , poid , taille , consommation , vitesse de pointe , capacitée , concurrence potentiel , cylindrée , carburant (essence/diesel) , pneu , couleur disponible , option disponible. (en gros)

    Voila , désolé encore du double post.

    Peluche’ 😉

  14. Utilisé une steadicam professionnelle (gilet et bras articulé) pour un film il y a quelques jours, c’est impressionnant de voir le cameraman courir et l’image être terriblement stable. Magnifique !

  15. pourquoi pas le test feminin tous les mois sur un type de vehicule, comme ca, ca efface le cote macho du site, ouvert a tout le monde et lisible par tout le monde.

    Car maintenant, bon nombre de femmes qui investissent et mettent beaucoup dans leur caisse, c est fini le temps ou la femme roulait dans la petite citadine pour aller faire les courses et le mec dans la voiture de branleur pour frimer toute la semaine…

  16. Salut Gonzy !

    Très très bon test de la Kuga, j’ai bien aimé.

    Si tu veux, j’ai une propal d’essai pour la dernière Daihatsu, et coimme j’ai pas encore mon permis (ça va &rriver, faut esperer); je vous propose d’y aller à ma place te de tester totu ça pour le blog auto .

    Contacte-moi par mail si tu veux plus d’info.

    A plus.

    Francesco

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