Cela fait un bail que je suis .. de loin. ce que fait la marque “Le Vélo Mad” et j’ai pu tester leur modèle Sport+ Edition Tour de France pendant plus de 350 km, voici donc ce que je peux vous partager à son sujet.
Commençons bien sûr par la vidéo:
Il a quoi de spécial ce vélo?
La marque “Le Vélo Mad”, issue de Rouen, qui existe depuis fin 2018, propose ici un vélo avec moteur pédalier, composants de qualité et une belle expérience de conduite.
Et le côté “spécial” c’est que le modèle que j’ai essayé est une édition limitée “Tour de France” avec quelques accessoires particuliers et une finition différente, on retrouve notamment une selle Berthoud Tour de France, des poignées Brooks en cuir.
Le vélo est conçu et assemblé en France à Machecoul chez La Manufacture Française du Cycle, qui assemble plus de 450 000 vélos par an.
Qu’en ai-je pensé?
Je partais avec un a priori sur la marque (pas forcément justifié… les préjugés..) en ayant uniquement vu leur modèle “Urbain” dont le grossss compteur et le moteur dans la roue arrière ne m’avaient pas emballé.
Heureusement il n’y a que les cons qui ne changent pas d’avis et quand on m’a proposé de tester le Sport+ Edition Tour de France j’ai dit oui.
Bien m’en a pris: le vélo est un régal à conduire. Assez “costaud” (large guidon, gros pneus) et néanmoins méritant bien son nom “Sport+” il vous fait adopter une position de pilotage un peu appuyée sur l’avant sans tomber dans l’excès.
Le moteur pédalier développé par la MFC développe 80 Nm de couple que l’on sent bien quand il s’agit de gagner paisiblement les 25 km/h que l’assistance permet.. Et les 10 vitesses sur dérailleur arrière Shimano Tiagra passaient comme du beurre.
L’ensemble du vélo est très bien équilibré et ses larges pneus WTB Horizon montés sur des roues de 27.5 pouces font tout à fait le job en ville pour gommer les quelques imperfections de la route.
Ce V.A.E est doté de 4 niveaux d’assistance (+ le mode sans assistance) et je l’utilisais presque uniquement sur le 1er niveau qui me donnait le chouette mix d’une petite aide que l’on ne refuse pas tout en gardant le plaisir d’utiliser mes jambes à l’occasion. L’assistance permet une autonomie comprise entre 60 et 100 kilomètres selon votre poids / gabarit etc. Le moteur est doté de capteurs de couple qui font que l’assistance est proportionnelle à votre effort.
La batterie d’un peu plus de 460 Wh peut se charger à 80% en 1h30 ce qui est pratique (et 2h30 pour une charge complète) sachant qu’on peut charger le vélo sans enlever la batterie ou en l’enlevant, à votre convenance.
Dans la version que j’ai essayé, le vélo était doté d’accessoires optionnels comme un chouette porte bagages Racktime Standit ainsi que des sacoches Racktime Heda , ce qui l’alourdit un peu puisque le poids de base est de 19.5 kilos. Il était aussi doté d’un antivol optionnel.
Pour 2490 euros (hors livraison), ce “Sport+ Edition Tout de France” est un des meilleurs rapports qualité/équipement/prix que j’ai pu essayer récemment et aussi un de ceux qui m’a donné le plus de plaisir. Sachant que l’édition Sport+ “non limitée” est 200 euros moins cher et que mise à part la selle les poignées et la déco, elle propose les mêmes caractéristiques.
Les 2 petits trucs à améliorer
Il manque deux choses toutes bêtes à ce vélo à mon goût:
- Des éclairages intégrés plutôt qu’amovibles, en tout cas dans mon usage, de “Park it and Forget it” , je n’aime pas avoir à enlever trop de choses du vélo quand je me stationne… et les feux LED amovibles font partie des premiers trucs volés, dommage car le vélo propose un circuit 12V pour .. alimenter des feux.
- L’estimation de l’autonomie, ici le vélo n’affiche qu’un statut de batterie .. pas d’une précision folle.
En tout cas je le recommande tout de même chaudement malgré ces 2 petits détails qui – j’espère – verront le jour dans une prochaine version du vélo.
La fiche technique :
- Coloris : Noir Mat
- Poids : 19,5 kg
- Cadre : Aluminium
- 2 tailles : 50 et 54
- Roues : taille 27,5 pouces
- Pneus: WTB Horizon
- Jantes : Mach 1
- Dérailleur arrière : Shimano tiagra
- Cassette: Shimano Tiagra 10 vitesses
- Manettes: Shimano Tiagra
- Cintre : Aluminium, Demi-relevé (62 cm)
- Freins : Shimano hydrauliques, type « FLAT MOUNT »
- Selle: Berthoud Aubisque Cuir (Rail Inox), édition limitée floquée Tour de France
- Poignées : Brooks en cuir
- Batterie : Batterie Lithium-ion rechargeable, intégrée,amovible 36V 12,8Ah, 460Wh communication UART
- Puissance moteur : 80NM
- Autonomie moyenne : 80 km
- Ecran : écran LCD Mini avec 4 niveaux d’assistance
- Garde-boues : garde-boues alu tubulaire
- Livré avec le chargeur de la batterie, éclairage avant et arrière LED, béquille et sonnette
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